bitpie比特派下载|本田皓影口碑

作者： bitpie比特派下载

2024-03-09 21:08:27

【皓影怎么样】本田_皓影怎么样_缺点_优点_口碑_汽车之家

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如何评价广汽本田2021的新款皓影？ - 知乎

如何评价广汽本田2021的新款皓影？ - 知乎首页知乎知学堂发现等你来答切换模式登录/注册广汽本田知乎机构号广汽本田皓影如何评价广汽本田2021的新款皓影？最近广汽本田皓影（BREEZE）2021款上市 * 新增240TURBO CVT 智享版，配备真皮内饰及电动座椅，售价19.98万元 * 部分中高配车…显示全部关注者460被浏览466,719关注问题写回答邀请回答添加评论分享255 个回答默认排序凯凯2021 年度新知答主关注皓影上市一年多，累计销量已经突破18万台。这次更新属于常规小改款，主要着眼于款型补充和细节配置调整。因此，与其说评价2021款，不如聊聊为什么皓影这么好卖。在我看来，双车战略对于后发车型而言并非绝对意义上的好事。即便有市场上拼杀多年的姊妹车型做背书，但如果两款车之间差异过小，就容易形成销量互噬，在消费惯性的影响下，后发者很难获得良好的市场前景，最终落到以价换量的境地。因此，如何通过差异化来满足不同人群的胃口，是皓影等车型打开局面站稳脚跟的重要问题。设计上的冷静与独到作为广汽本田填补紧凑型SUV市场的一款全新车型，当初皓影一亮相就给我留下了“反潮流”的印象。很多厂商对年轻人喜好的理解，反映到外形设计上，就是简单粗暴地堆砌元素和细节。线条越来越直、棱角越来越锐、嘴巴越来越大，非得让车看上去张牙舞爪才算合格。这就是近几年的现状，燃油车领域尤甚。当行业疯狂追求设计上的“政治正确”时，皓影却表现出了难得的冷静与克制。车身并没有被直来直去的线条占据，从而显得割裂、扎眼，而是给人一种高级的时尚运动感。与主流“霸气外露”的思路不同，皓影走的是减法美学设计，避免元素堆砌带来的视觉冗杂，同时将具有辨识度的功能性设计融入其中。例如，皓影将远近光灯、流水式转向灯、日行灯重新设计，组合成羽翼式前大灯，既可以提升灯组点亮时的层次感，又不至于喧宾夺主。此外，车尾竖直转向灯也和D柱黑色饰条融为一体，点亮时辨识度更高。烂大街的“大嘴”也没有出现在皓影上面，而是将中网一分为二，并集成主动进气格栅，缩短暖机时间，降低巡航阻力。图片来源：官网另外，配色也是皓影抓人眼球的原因之一。前面图片中的罗曼紫算得上本田在该细分市场中的独有配色，作为主打色，极大提升了车型上市初期的吸睛能力。这次2021改款皓影，又为BLACK EDITION 幻夜系列新增了白色版本，进而提升个性消费者的选择空间。不跳脱，不呆板，有细节，易辨识。皓影通过去除冗余元素，从整体展现出优雅沉稳的格调，再通过细节追求个性与功能的结合，两方面都打出了足够的差异化。当大家都在追求夸张的时候，我认为皓影难得做到了协调统一，并以此带给用户比较踏实的高级感。普惠性带来高价值红色为皓影销量数据来源：搜狐汽车设计上的差异化，使得皓影避免了同门互噬的尴尬。从皓影与同级别两款日系车型近一年的销量上看，即便在疫情的影响下，皓影在疫情和竞争对手的双面夹击下，仍然获得了稳步的市场增长。个中原因，除了近两年日系车整体的强势表现之外，从消费者角度也能看出皓影的价值优势。15~25万元这个区间，用户对于价值感的理解其实并不复杂：你卖这个价，配置也对得起，就OK了。普惠性优势会在日系用户的购车抉择中起到比较重要的作用，间接影响竞品车型的终端价格。因此，“高开低走”不适合非豪华品牌紧凑型SUV的市场策略，这只会扰乱人们对于这款车的价值认知。那么，皓影是怎么做的呢？部分配置对比我们对本田车型的一贯印象是“空间魔鬼，实用性强”，其实仅仅是把空间和实用性做好，并不足以在紧凑型SUV市场这片红海中站稳脚跟。这个级别的车型，必须通过提高普惠性以提升车辆的价值感。以四驱尊享版为例，19寸轮圈、电动感应尾门、HUD、后排遮阳帘这些配置，都是该细分市场中让消费者一眼得见的高价值配置，而主动降噪、360°全景、主动安全技术则会在用车过程中，进一步提升车辆的价值感。再讲一个细节，本田在国内车型上的影像系统清晰度，也是同级别内较优的选择。本田是第一批在国内打包“主动安全套装”的品牌，Honda SENSING包含的全速域ACC、碰撞缓解制动、碰撞预警、车道保持辅助、车道偏移抑制、车道偏离提醒等13项配置，已经成为本田旗下车型的重要技术武装。皓影上面，Honda SENSING并没有像其他品牌，将主动安全作为溢价手段，而是尽可能地普惠到低配车型用户，让更多消费者享受到技术发展带来的安全性提升。也就是说，皓影在2019年年底上市，就已经给到了消费者足够高的价值感，即便放到2021年，其竞争力也无需做过多的补强。因此从这次小改款不难看出，新增的240TURBO CVT两驱智享版，其19.98万元的指导价，目的是填补豪华版与尊贵版之间1万元的空白。将手机无线充电功率提升至15W，也是在细节体验上跟进用户习惯，毕竟10W以下的无线充电，在多数驾驶场景中很难给到车主明确的感知。SPORT HYBRID固有优势数据来源：搜狐汽车皓影的动力系统分为1.5T汽油和2.0L锐·混动两个版本。大家有没有发现，受限于成本，如果是汽油+PHEV组合的车型，其混动版本的售价往往高于汽油版，基本上是头尾相接的。而日系HEV车型却可以降低入门门槛，皓影锐·混动的入门价为20.98万元，相当于汽油版的两驱中高配，这就给了大部分消费者更多的选择空间，从而提升整个车型在市场上的竞争力。即便同样是日系HEV车型，本田的SPORT HYBRID也赋予了皓影锐·混动足够差异化的使用体验。应该说，SPORT HYBRID中运动与高效两个目标地位是同等的。以我试驾过的基于第三代i-MMD的锐·混动车型与其他品牌HEV车型来看，SPORT HYBRID在驾驶感受上具备以下几个特点：车辆对加速踏板的瞬态响应更快，非常接近BEV车型的“爽感”EV模式下，车辆可以支持到较高的巡航车速，而不用强制启动发动机模式切换时体感几乎无法察觉，仅能听到轻微的发动机启动声悬架韧性、底盘质感非常不错锐·混动确实对得起“锐”，而从小熊油耗的车主数据中可以看出，皓影锐·混动的平均油耗仅为5.86L/100km。而且，锐·混动车主的样本量占到了皓影全系的34%，也从侧面证明了皓影HEV车型的销量占比不算低，且车主主观上分享油耗成绩的意愿更为强烈。应该说SPORT HYBRID确实做到了运动与效能的兼顾。而在舒适性方面，i-MMD经过两次技术迭代，再加上广汽本田对车辆NVH方面的针对性优化，皓影锐·混动80km/h下的巡航噪音值也仅为61.3dB，比行业平均水平要低2dB左右。总结双车战略下，新车需要重新建立与消费者之间的认知和信任感，难度其实不小。产品层面，至少需要同时满足差异化、价值感、普惠性三个条件，皓影上市1年多就获得超18万的累计销量，可以说是比较成功的典型。差异化方面，皓影在减法美学中找到了个性与功能性的统一，有着不错的眼缘。价值感和普惠性方面，广汽本田做到了将更多的产品价值让渡给消费者，这是皓影用产品价值立足市场的主要因素。同时，SPORT HYBRID、Honda SENSING等本田的核心技术，是皓影确立产品力优势的根本因素。发布于 2021-02-27 10:11赞同 24368 条评论分享收藏喜欢收起宇时俱进经典车文化传播从业者/电车车主/汽车玩家。闲来没事写点东西。关注作为半个本田粉，先来看看新款皓影新在哪里。一个是配置的优化调整，燃油版新增加了一个19.98万元的智享版选择。一个是配置的升级，混动豪华版配置上升级了真皮座椅和真皮方向盘，燃油的尊贵和幻夜以及混动的豪华和尊贵这四个版本还增加了手机无线充电功能，先前这个功能只有燃油和混动的旗舰版才有，现在也算是与时俱进了。还有就是Black Edition幻夜系列有个动作，增加了全新的幻夜格陵兰白配色。基本就是这些变化点了，很符合年度改款的调性。就这么看起来，发现燃油版、混动版、幻夜版都有动作。相对来说，诚意多少还是有些，加量不加价，产品竞争力自然也能跟着提升一些。对于皓影，其实这些变化对于其在市场上的表现只能说是锦上添花，皓影真正赢得市场的我觉得还是性价比和混动。皓影现在终端有将近2万的优惠，不算很大，但也相当可观，再加上皓影本身造型、空间、动力都算实力在线，先前中规中矩的配置，现在年度改款也补强了，又有本田品牌的品质口碑做背书，皓影应该还算是比较好卖的。至于混动，我觉得它给皓影带来了两个正面影响，一个是销量上确实有所贡献，一个月三千辆输出已经是家常便饭了，要知道马自达CX-5一个月才卖两三千辆，是不是有点意外。另一个是皓影混动带来的正面口碑，必然也会辐射到燃油版上。为什么这么说呢，因为皓影混动的口碑确实太好了，你看看网上的汽车媒体，知道说到皓影混动的驾乘体验，几乎都在说比燃油版更有高级感、说到购买建议，都说有预算一定要买混动。我自己也开过皓影混动，确实是真香体验，另辟蹊径的第三代i-MMD混动系统带来的驾控体验，真的不仅仅是省油，它带来的动力高级感才是更让人有好感的地方。主要也是这套动力的特性是偏电驱动，本身在驾驶模式下有EV模式，混动模式、发动机直驱模式三种，而混动模式下，发动机并不驱动车辆，真正驱动车辆的是驱动电机，正是这样才会让这套混动系统有电驱的驾驶感受。总的来说，皓影我觉得还是一台挺有本田特色的车，它在市场力的产品力和雅阁真的很像，虽然是后浪出道，但上市仅一年多，销量已经突破了18万辆，足以证明了市场的认可度和消费者的喜爱度。而随着2021款的上市，这波加量不加价的操作也真是诚意十足了，相信不久的将来，皓影销量又得上一波。发布于 2021-03-01 13:06赞同 1112 条评论分享收藏喜欢

如何评价广汽本田皓影？ - 知乎

如何评价广汽本田皓影？ - 知乎首页知乎知学堂发现等你来答切换模式登录/注册品牌汽车本田（Honda）汽车选购皓影如何评价广汽本田皓影？最近本田出了一款紧凑型SUV，皓影，据说和CRV差不多，他的动力系统有1.5T汽油版和混动版两种，对车没什么研究，请各位大神帮忙解读下？ 1.皓影值得…显示全部关注者209被浏览903,994关注问题写回答邀请回答好问题 25添加评论分享73 个回答默认排序懂车天天答关注本田CR-V：皓影，看！这是朕为你打下的江山。以上只是玩笑，但说起本田皓影，就不得不提鼎鼎大名的CR-V，毕竟是姊妹车型。只是CR-V传下的口碑与本田主打的i-MMD混动系统，以及全新改良的设计语言，能否助力本田皓影延续CR-V打下的江山呢？令人生疑。所以小懂这边的评测团队就从性能、空间、驾驶感受和油耗等几大层面，对皓影进行了全面考察，看看它到底是一个全能多面手，还是一个偏科的插班生？首先声明一下，我们所评测的具体车型为指导价23.98万元的锐·尊贵版。基础性能以本田和丰田为代表的HEV油电混动，并非以性能见长。不过本田既然号称为SPORT HYBRID，那么这台搭载了i-MMD第三代混动系统的广本新贵会表现如何，也让人好奇。值得一提的是，由于冰雪未消，八达岭机场的天气条件相对恶略，气温已经降至零下，并不利于皓影发挥出最佳水平。在加速性能测试中，皓影交出了0-100公里/小时加速8.36秒的答卷，这个成绩已经超出了官方9.1秒的零百成绩。从整个0-400米的加速曲线中可以看出，初段加速动力强劲，尤其是在0-30公里/小时的区间，电机的作用效果明显，但到了后半段，2.0升自然吸气发动机的功率输出显然有些力不从心。最终0-400米加速的尾速仅为128公里/小时，虽然有点“虎头蛇尾”，不过考虑到皓影家用的定位，这样的成绩也完全能够接受。而在连续6次的100-0公里/小时的制动测试中，皓影的最好成绩出现在第5次，为35.72米，表现相当出色，没有出现热衰退现象。制动时车身相当稳定，没有出现明显摆动，能给驾驶者足够信心。相比燃油版车型，虽然混动车型整备质量有所增加，但是前轮卡钳也从单活塞换成了双活塞，依然能够给消费者足够的安全保障。在考验车辆整体调校的麋鹿测试中，皓影对车身姿态的控制良好，虽然悬架的调教偏软，但测试过程中没有出现令人不安的侧倾。ESP的调教出色，介入准确且强劲，有效降低了车速，大幅提高了整车的应急表现。最终，皓影成功通过麋鹿测试的速度为73.0公里/小时。综合来看，皓影在性能上表现出了均衡的高水准，8.36秒的0-100公里/小时加速成绩符合预期，混动车型虽重，不过增强的制动配置让人放心，至于底盘调校水平，麋鹿测试的结果也给了有力回答。外观内饰皓影的英文名称为BREEZE，意为微风，代表了广汽本田寄予它的“带来新风向” 的厚望。当然这辆车也确实拥有让人只远观一眼，注意力就被它牢牢抓住的独特气质。皓影别开生面的外观设计让人很难联想到它的亲兄弟CR-V。增长到了4634毫米的车身赋予了它更强的视觉张力。宽大平直的镀铬饰条带出一点庄重格调，漫布周身的黑色亮面装饰则增添了些许神秘感，两种效果的碰撞，好似给丰腴饱满的车身配上了精致的妆容和服饰，让它在如梭的车流中熠熠生辉。车灯同样是皓影非常出挑的地方。羽翼式造型的LED前灯组，炯炯照人。家族最具代表性的细节元素，是广汽本田给这位晚辈的成人礼。分体式的尾灯则可谓皓影的点睛之笔，锋利纤细的灯组造型透出干练锐气，依附于D柱上的转向灯被隐藏在黑色外罩之下，蓦然点亮之时，方见“皓影”。车身色彩同样大有文章，这台白色的皓影采用了车身同色的侧面包围，呈现出浑然天成之感。一条黑色纽带将视觉中心拉低，与18英寸双色轮毂共同展示年轻基因。车漆通过色调和光泽的微调营造高级感，精妙展示了和而不同的理念。但是坐到驾驶位上，新鲜感却变得有点缺乏。皓影的内饰造型并没有做太多创新。举目四顾，多功能方向盘、液晶仪表盘、空调控制旋钮以及中央出风口，都是熟悉的CR-V味道。不过中控台和车门上采用了拉丝金属面板，对车内气氛做了小小调节。而座椅的缝制方式也进行了调整，更有年轻豪华的风味。见过了太多大屏和智能操作系统之后，皓影的这块7英寸显示屏就不太能让人提起兴趣了。虽然反应速度尚可，但古朴的UI设计和贫乏的功能都让人不太想去用它。传闻中提供了在线地图、音乐、FM、位置共享等功能，并且支持绑定支付宝快捷缴费的Honda CONNECT 2的智能互联功能，仅仅在顶配车型上提供，我们这台次顶配版本并没有搭载。好在支持CarPlay连接，算是对于基础功能缺失的一个补偿方案。空间表现为了直观表现皓影的车内空间，我们把它和同为紧凑级SUV的荣放做了对比。皓影虽然轴距更短，但是拥有更长的车身，在前后排腿部空间方面都占据优势。而在头部空间方面，虽然数据上有所落后，但经过我们的实际体验，表现依然很可观。行李厢装载能力方面上，皓影可以装下3对不同大小旅行箱，而且，在空间上还有富余。要知道皓影的后排还可以实现纯平放倒，空间魔术师本田，这次依然没有让我们失望。另外皓影上还有几处很有心思的细节。前排中央杯架的设计匠心独运，调节左右两边的按钮，可以适应不同高度的杯子。后排的中央扶手集成了控制面板，能够控制音乐播放和天窗开闭等等，有点行政级车的感觉。皓影在设计和空间上均衡的表现，完全值得给出满意的评价。广汽本田的设计师通过巧妙的“调味”和“摆盘”，用同样的原料做出了观感更佳的菜品，却依然量大份足，诚意满满。当然，这辆车开起来感觉怎么样也非常值得一聊。驾驶感受对于我们测试的这台锐·混动车型，平顺性无疑是它最大的优势。在ECO模式下，电机驱动的皓影能提供给你平稳而强劲的起步。轻踩踏板加速，即便努力的去尝试捕捉发动机介入的瞬间，也难有斩获。经过了多年打磨，本田第三代的i-MMD混动系统，已经调校得细致入微。发动机悄然而静谧的介入，只有通过屏幕上的功率流才能获得提示。皓影的NVH控制也有着明显的提升，40公里/小时的速度下，只能感觉到来自窗外的微微胎噪。随着车速提高，发动机虽然已经介入，但是平稳加速，依然感受不到发动机的躁动。而即便达到了高速巡航的车速，风噪依然被控制在合理的范围内，允许车内乘客轻松的交谈。而当你希望尽情释放的时候，综合功率达到 158千瓦，最大扭矩315牛·米的动力系统，也能让你小小的放肆一下。静谧的车内环境被音响补偿的发动机声浪打破，一瞬间的加速有那么一点推背的感觉。当然，如果你尝试持续深踩，这种感觉就不能维持了，毕竟搭配的只是2.0升自然吸气发动机，即使你踩得再深再用力，它也不能给你更多。底盘调校上，皓影还是偏向于舒适。对细小颠簸的处理绵柔，且没有多余的振动。而由于比常规版本更重的车重，混动版在高速行驶时也表现出更加沉稳的质感。转向和制动因为电控系统的加入，在低速和高速工况下有不同的取向。低速更追求操控，转向更轻盈，制动更敏锐，在城市的保留轻快的操控感觉。而高速更追求平稳，转向的手感更沉稳，对路感的反馈也比较清晰，制动过程变得更加线性，更有利于你把握制动力。最后要说的是皓影的辅助驾驶功能，虽然ACC自适应巡航可以在全速域工作，但车道偏离预警和车道保持功能都只能在70公里/小时以上才会起作用，大大限制了这项功能的使用场景。并且希望将两项功能搭配使用时，需要逐层激活，逻辑上较为复杂。综合来说，皓影的这套驾驶辅助系统虽然可用，但不算好用。油耗水平作为能解决家庭综合需求的一台车，除了需要兼顾驾驶和颜值之外，经济性可以说是务实的另外一种态度。所以对这台混合动力版本的皓影，我们也做了标准的油耗测试。从四海桥加满油，里程清零，空调设置为26度自动，选择经济驾驶模式，沿北京四环、三环各一圈，经阜石路驶上六环再转至八达岭高速，最终抵达八达岭机场附近的加油站再次补满油箱，得到实测综合油耗数据。由于前一天下雪，路面的车辆较少，我们仅遇到了少量的拥堵路况。最终，皓影用3小时55分走完了累计204.5公里的测试里程，其中城市工况118公里，平均速度44.3公里/小时；高速工况行驶86.5公里、平均速度64.9公里/小时。共花费76.12元，消耗92号汽油10.89升，实测百公里综合油耗为5.3升。总结：皓影的出现，堪称站在巨人的肩膀上。以姊妹CR-V的扎实功底为基础，进一步演进完善，让它能以不俗的产品力崭露头角；而广汽本田对国人审美的精准拿捏，则是它吸粉无数的法宝。不过短板依然存在，缺乏新意的内饰改动，以及竞争力不足的智能化配置，让它很难撕掉中规中矩的标签。可以想见，素质全面的皓影，注定会拥有光明的市场前景。但在当下这个标新立异的时代，全能甚至已经不再是一个绝对意义的褒义词，人们开始追求新颖和与众不同。只有在好的基础品质的前提下，再造独特的产品力，才是每一个品牌应该共勉的。以上就是小懂的回答了，若想了解更多车型的懂车评测，不妨关注小懂并翻看小懂的历史回答。编辑于 2020-02-07 14:34赞同 21245 条评论分享收藏喜欢收起玉林LWYR福建攻略律师事务所执业律师关注职业：郑州一名律师；座驾：十代雅阁·锐智版；与题主同职业，同时作为混动雅阁车主，想着应该能给你提供一些帮助。1.皓影值得买吗？我是2019年9月29日买的混动雅阁，买之前对比了混动凯美瑞、混动CRV和混动inspire，同时试驾了这几款车，详细可以看我在另一个问题中的回答：广本皓影作为东本CRV的兄弟车型，除外观差别很大之外，三大件是共用的、内饰也仅有细微差别；但混动版皓影是第三代i-MMD技术，发动机热效率提高，电池、电机改良，如果就混动来说，很值得购买！家族式前脸设计，凌厉的羽翼式大灯，很霸气；侧面线条与CRV差不多，但下围没有塑料包围，更像是一辆轿车；屁股圆润，尾灯好评。建议买黑色或幻夜版，确实太漂亮。2.听说本田雅阁和CRV发动机有机油问题，不知道现在解决没？机油增多问题是2017版CRV上的问题，并没有出现在后来的雅阁上，汽油版雅阁1.5T发动机是改良过的，不会有机油增多问题。但是汽油版雅阁却出现了失速问题，而且此地无垠在做迈腾和雅阁双车耐久性测试时，雅阁出现变速箱漏油的严重问题。我当初买车时，就是因为顾虑1.5T失速的问题，就没考虑过汽油版雅阁和CRV。3.混动和汽油版哪个划算？这个问题，个人认为是买混动更为划算。这里说的划算并不是从价格上来说，而是因为混动的驾驶体验，跟汽油版绝对不是一个级别的。我开这几个月混动雅阁的感觉是，这套混动系统的驾驶体验在城市里可以说是越级般的存在，安静、平顺、动力好而且省油。i-MMD油耗受气温影响，感觉在20°左右比较省油，基本每次都是3.9左右，冬天开暖气油耗会高一些，开5000公里左右百公里油耗5.3，我开车相对来说还是喜欢激烈驾驶，动力响应和油耗都很满意。最后多一句，我感觉律师这个职业开轿车更商务稳重一些，当时我买雅阁时皓影已经有工信部申报图，感觉也好看，但最终还是选择了轿车。在我看来，B级轿车和紧凑级SUV，如果不是经常跑农村烂路，绝对选B级轿车，舒适性、操控性和静谧性轿车好太多。这年头，轿车都能开上山，要什么紧凑级SUV！希望你买到称心如意的车编辑于 2020-02-05 23:18赞同 5419 条评论分享收藏喜欢

如何评价16.98万起售的广汽本田全新中级SUV「皓影」？ - 知乎

如何评价16.98万起售的广汽本田全新中级SUV「皓影」？ - 知乎首页知乎知学堂发现等你来答切换模式登录/注册汽车SUV广汽本田汽车导购皓影如何评价16.98万起售的广汽本田全新中级SUV「皓影」？广本本田全新中级SUV「皓影」正式上市，售价：16.98-25.28万元，新车为CR-V的姊妹车型，提供1.5T燃油版和2.0L锐·混动版两种动力。 …显示全部关注者273被浏览727,559关注问题写回答邀请回答好问题 62 条评论分享55 个回答默认排序爱开车滴猩猩车手只需要键盘就够了。关注怎么看？压根睁不开眼睛看啊…… 从业至今，我参加过的新车发布会没有上百也有大几十场，通常情况下95%的发布会会选在晚上7-8点之间举行，剩下的4%也许会因为时间关系而放在下午；但广汽本田皓影的新车发布会，无疑就是剩下的那1%。对的你没有看错，6:30后面的俩字母的确是“am”，也就意味着这场发布会的时间是在早上六点半。清晨五点半起床洗漱，六点出门集合，六点十分上大巴，六点半进场馆，六点五十发布会正式开始，七点一刻发布会结束。所以当一旁酒店里的大部分度假客还遨游于甜美的梦乡中时，海棠湾沙滩旁，广汽本田皓影已经圆满完成了自己的全球首秀。而之所以会挑这么个时间段来举办发布会，其实是这款新车的车名有着千丝万缕的关联。因为按照官方说法，车名皓影中的“皓”字象征着太阳升起、照亮天地万物；“影”字则意指光带来的神秘反差感。其实刚到发布会现场我是有些懵的，不是说好了要来看日出，怎么现场还搭了个大篷房，真要在室内办发布会搁哪不是办啊。但随后发生的一幕，证明了我还是太缺乏想象力。之后的发布会，前半段的内容还是相当常规的，几位主机厂的领导轮番登台，对车型进行了一波分析介绍；而发布会真正的高潮，被留到了最后的实车亮相阶段。皓影发布的瞬间https://www.zhihu.com/video/1161004248728301568当背景大屏幕缓缓开启的时候，背景出现了一道强烈的橙色光线，当时的我还在思考主办方从哪找来的那么大功率的射灯，光线之强让我仿佛看到了太阳……谁知几秒过后，随着屏幕的继续开启，我居然真看到了太阳……从海上升起的朝阳呼应了“皓”字；而逆光驶来的新车在那一瞬间只剩下轮廓的剪影，完美演绎了何为光带来的神秘反差感。不得不说，整场发布会的创意简直赞爆！看完了炫酷且独特的新车发布过程，再来聊聊关于皓影已知的一些信息点。外观，之前官方公布的四张预热图其实已经把核心信息点交代的差不多了。前脸用了广本最新的家族语言，一根明晃晃的大镀铬条横向贯穿整个前脸，气势感还是相当不错的。轮拱用了黑色材质，但不像大多数SUV那样是黑色磨砂塑料，而是光面的质感，看起来更偏向精致的风格。现场展车的轮胎宽度达到了235，直径为19寸，但放在皓影上看着并不嫌大。尾灯算是一大亮点所在，造型十分的细长，似乎已经很久没有看到了类似的设计了。另外D柱上有黑色的凸起，目测应该是与空气动力学相关的扰流件。皓影将会推出两个动力总成的版本，分别是第三代i-MMD双电机混动系统和240TURBO的1.5T涡轮增压发动机。上图就是240TURBO的版本，左边AWD表明将会有四驱版本，且纯内燃机型号使用了双边单出的真排气。而除了常规的普通版本以外，广本在发布会现场还带来了纯黑配色的BLACK EDITION幻夜版本。相比于普通车型，BLACK EDITION版本几乎做了全身的黑化，连镀铬条都换成了深灰色，LED大灯的内部结构也一并换成了黑色。车身侧面的窗线基本算是全车唯一的镀铬原色装饰件，其他像是轮毂等部件也用上了黑化的设计。另外这台BLACK EDITION是混动版本，所以用了单出的隐藏排气，具体位置放在了底部的右侧。当然除了可以通过配色辨识出BLACK EDITION以外，设计师在车尾还单独设置了一块小铭牌，以表明车型的独特身份。至于其他方面的公布出来的配置包括Honda SENSING系统、Honda CONNECT 2.0系统，支持导航，天气，音乐，支付宝功能。另外就是在中国首次搭载的无线充电功能，以及广汽本田车型里首次搭载的脚踢式电动尾门技术，公布出来的配置还算是有惊喜。最后再来说说18万元的预售起步价……其实没什么好说的，毕竟版本、配置暂时都还没公布。而这样的起步价拉出去横向对比的话算是情理之中，毕竟隔壁RAV4的预售起步价直接飙到了20万，这么一比的话皓影还便宜两万呢不是……编辑于 2019-09-27 20:50赞同 575230 条评论分享收藏喜欢收起冯晞帆-稀饭汽车行业等 4 个话题下的优秀答主关注1.皓影说白了就是CR-V的广本版，广本和东本的产品阵列，现在已经接近于“轴对称”：皓影-CR-V，雅阁-Insipire、奥德赛-艾力绅，锋范-哥瑞、冠道-UR-V、缤智-XR-V、凌派-享域。目前广本独占车型仅有飞度，东本独占车型有思域、杰德，竞瑞。考虑到飞度、杰德、竞瑞都没有国六，在大城市已经停售。综合来看，东本在分猪肉过程中，暂时比广本多了思域这款走量车。2.广本和东本的同款车型，还是有一定差异。通常来说，广本版的线条更温婉，东本版的线条更锋利，所以不容易脸盲。比较皓影和CR-V的造型，也是皓影的线条更柔和。另外部分东本车型的NVH会比广本好，例如Inspire滤振和隔音会比雅阁略好，艾力绅相比奥德赛也有如此情况。这个其实有历史原因，Inspire前身是思铂睿，思铂睿最初定位高于雅阁，自称对标宝马3系、奥迪A4。艾力绅最初进入中国的时候，是台跟奥德赛截然不同的车型，定价要去到30多万。如今Inspire和艾力绅“沦”为换标车，但依旧保留传统，人为地让它们比广本有略高的定位。不过去到广本和东本定价接近的车型，NVH就没太大差异，例如缤智和XR-V，冠道和UR-V。说回皓影，皓影预售价从18万起，CR-V售价从16.98万起，看似皓影更贵。但CR-V那台16.98万是手动挡，自动挡起步要17.98万。假如皓影只卖自动挡，那么实际入手价会跟CR-V很接近。3.从目前来看，广本往东本输出车型更多。锋范、凌派、雅阁、奥德赛等车型，在广本手里经营得不错，然后被东本直接复制过去，东本某程度是坐享其成。反观东本，相继做坏了思铂睿和艾力绅这两款车型，它们已沦为“换标车”。皓影算是少有的例外，这次是广本来拿东本的车型，毕竟本田要考虑两家的平衡，总不能让广本”净输出”。说到这里，是不是要因此说东本一事无成，尽把好车糟蹋掉？情况也不尽然，初代艾力绅和欧版雅阁在国外也是没卖好，都相继在海外市场消失。所以说，车型本身是否适应市场，也是很大的关键。初代思铂睿的空间太小，艾力绅太贵，换作广本也不一定能卖好。更现实的一个例子，讴歌放在广本手里，也是没见什么起色……4.每次发微博谈及皓影，评论里很多人都说会支持广本。确实来说，广本一直以来的品控方面的口碑比东本好。我之前也说过，公司两位同事买了杰德，中间因座椅异响、升窗器故障等小问题，索赔了几轮，广本车型少见如此多琐碎问题。还有朋友的XR-V跑高速时后轴有敲击声，但缤智又没类似问题。尽管如此，我还是认为皓影短期内卖不过CR-V。有时别被网上的舆情欺骗，在社交媒体里，领克和马自达的关注度超高，但实际它们销量并非大主流。反观哈弗、大众被人各种冷落瞧不起，但实际却很好卖。由于在中国卖了多年，普罗大众还是会更认CR-V这个招牌。类似情况还发生在丰田，广丰在网上的口碑高于一丰，但从长期来看，卡罗拉要比雷凌好卖，毕竟卡罗拉这个名字更深入人心。不过随着时间推移，雷凌的知名度慢慢起来，跟卡罗拉的差距应该会逐步缩小，皓影估计也是类似情况。编辑于 2019-10-06 00:02赞同 27748 条评论分享收藏喜欢

【皓影怎么样】本田_皓影怎么样_缺点_优点_口碑_汽车之家

本田皓影怎么样？你们要的实测来了，选汽油版高配还是混动低配？ - 知乎

本田皓影怎么样？你们要的实测来了，选汽油版高配还是混动低配？ - 知乎切换模式写文章登录/注册本田皓影怎么样？你们要的实测来了，选汽油版高配还是混动低配？一个懂车的人一个正儿八经的车评人，关注我，带你上高速实测车型：皓影 2023款 240TURBO CVT两驱尊贵版厂商指导价：21.39万1、加速实测0-100km/h加速时间：8.43s400米加速时间：16.26s皓影所搭载的1.5T发动机，最大功率193马力，相比大部分同排量的发动机更为出色。加速测试中，起步反应迅速，CVT变速箱动力输出平顺，最终0到100公里/小时加速时间为8.43秒，400米加速尾速为141.59公里/小时，为同级别中上水平。2、能耗实测实测百公里油耗：7.62L/100km实测的本田皓影1.5T车型，整车重量超过1.6吨，开启自动启停模式，在车速48公里/小时的情况下，这款车取得了7.62升/百公里的综合油耗。3、制动实测100-0km/h制动距离：37.86m皓影使用了规格为235/60 R18的轮胎，扁平比较大。制动时，刹车踏板的反馈比较模糊。经过多次的测试，最好的制动距离是37.86米，成绩波动在2米之内，表现良好。4、麋鹿测试麋鹿测试入桩速度：74.7km/h在麋鹿测试中，皓影取得了74.7公里/小时的最佳通过速度，表现良好。在避让过程中后轮有轻微离地，车身稳定系统对于姿态修正的时机和力度很准确，避让过程流畅，减速明显，可以给出中等偏上的评价。5、空间实测皓影虽然轴距仅为2701毫米，但车身长度则达到了4716毫米，尺寸在紧凑型SUV中很有竞争力。车内宽度充裕，后排地板相对平坦，座椅舒适性不错。后备厢内部纵深也有优势，实用性出色。6、拆车实测结果从拆解的维度来看，本田皓影在许多方面的表现都比较平庸，没有特别突出的亮点。此外，在拆解测试后，我们发现皓影的车身结构用料非常差，钢材强度非常低，甚至还没有自家小弟飞度的用料好，参考海外本田CR-V的车身材料强度图，皓影在这部分的减配嫌疑非常大，这也直接决定了皓影在实际碰撞中很难有出色的表现，不利于保护车内乘员。7、赛道实测结果皓影 240TURBO在起步阶段的动力感受很不错，轻盈的加速响应足以应付日常使用。电子稳定系统在显示完全关闭之后实际上仍会开启，每当车辆产生侧滑时自动介入，底盘极限虽然很高，但是较软的悬挂调校严重影响了皓影的动态姿态，中后段加速弱的动力短板导致最终圈速中规中矩。另外比较明显的车身抖动和全力输出时一成不变的发动机腔调，让整车的驾驶愉悦性大打折扣。8、实测结果综述相比混动版的皓影，燃油版的表现也不遑多让，在测试的多个项目中都能排到靠前的水平，空间和乘坐舒适性也都不错，主动安全的测试良好。而且让人格外惊喜的是，燃油版的能耗也控制得相当出色，本田在平衡能耗和动力方面确实有一套。发布于 2023-06-28 18:01・IP 属地山东汽车职场汽车选购皓影赞同添加评论分享喜欢收藏申请

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20.49万

900条

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21.29万

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2023款 240TURBO 两驱尊贵版 5座

前置前驱CVT无级变速

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21.39万

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2023款 240TURBO 两驱尊贵版PRO 7座

前置前驱CVT无级变速

口碑

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26.39万

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皓影 2020款锐・混动 2.0L 两驱锐・尊贵版

加速(0-100km/h)

7.80S

刹车(100-0km/s)

39.81M

油耗(100km)

4.90L

评测编辑：温妮爸爸

开起来动力表现够舒爽，油耗还低，其它方面也没什么致命的短板，同价位虽然有太多的紧凑型SUV可以选择，但是皓影有着这么全面的表现，我想大部分消费者很难会忽视它。...详细测试文章 >

评测编辑：温妮爸爸

作为本田CR-V的姐妹车型，皓影推出就获得了很高的关注度，毕竟“底子”是不用担心的。而作为新车，皓影还有着更多的优势，比如新鲜且高级的外观，同时内饰及空间都有...详细测试文章 >

评测编辑：温妮爸爸

混动版车型虽然价格高一点，但开起来以及它的油耗表现都完全证明了它的实力，性价比其实很突出。详细测试文章 >

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综合

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内饰

性价比

AK热度值

4.29

分

150人参与

112

百车故障数

热门对比车系AK热度排行

选车热度值是以口碑海量用户行为数据为基础，计算得出的反映车系关注程度的指数。热度值越高表示用户越关注该车系。

排名

车系

AK热度值

趋势

奥迪A6L

181

宝马5系

154

雷克萨斯ES

150

沃尔沃S90

115

奔驰E级

114

同级别热门车系口碑排行

排名

车系

口碑评分

奥迪A6L

0分

宝马3系

4.49分

宝马5系

4.48分

雷克萨斯ES

4.48分

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本田皓影

本田皓影整体得分低于53%的同级车

其中空间表现较为优秀，优于85%的同级车

内饰表现相对一般，低于80%的同级车

项目

当前车系评分

同级车平均分

同级车排名

与同级车对比

综合

4.66

4.61

189

低于53%

外观

4.87

4.79

155

优于56%

内饰

4.26

4.45

285

低于80%

空间

4.91

4.66

优于85%

动力

4.66

4.59

194

低于55%

性价比

4.60

4.67

270

低于76%

油耗

4.68

4.51

125

优于65%

同级车TOP

车系名称

口碑评分

单项最高

沃尔沃S60 RECHARGE

4.05

外观4.88

评价详情

全部车款

2023款改款二 C 260 L 运动

综合

优点

缺点

外观

内饰

空间

动力

性价比

油耗

舒适性

操控

2023款改款二 C 260 L 运动版

4.20分

油耗:9L

裸车:33.2万

优点：怀着激动的心，颤抖的手昨天提了我的大宝贝奔驰c260l，这个车是我和我未婚妻都看中的车，所以提回来就拍了照片准备分享一下喜悦的心情。最开始我们打算买车的时候是比较谨慎的，毕竟也不太懂车，看了将近两个月才下手。这辆车相比国产品牌来说价格肯定是高一些，但是品质的提升是毋庸置疑的。

缺点：开出去也更有面子一点。外观很运动很时尚，这一块是非常满意的。动力对我在三线城市里面开也是够的，动力不肉，这点也是满意的。还有内饰也是挺上档次的。

AI购车建议

本田皓影是一款品质可靠、外观时尚的SUV车型，拥有宽敞舒适的内部空间和出色的操控性能。同时，它还配备了一系列智能化的驾驶辅助系统，如ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警等，为驾驶者带来更加便捷和安全的驾驶体验。

AI学习全网内容后，给出AI购买建议，仅供参考。

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